Les générations de Renault Clio
- Clio 4 (2012-2019)Très répandue, pièces bon marché, phase 2 en 2016.
- Clio 5 (2019-…)Intérieur nettement plus moderne, version hybride E-Tech très sobre.
Les moteurs à privilégier
- 1.5 dCi 75 / 90 (Clio 4) et 1.5 Blue dCi (Clio 5)
Le diesel K9K est l'un des moteurs les plus éprouvés du marché.
- 0.9 TCe 90 (Clio 4) / 1.0 TCe 90-100 (Clio 5)
Petits turbos essence corrects si l'entretien est suivi.
- E-Tech hybride 140-145 (Clio 5)
Très sobre en ville, boîte automatique de série.
Les points faibles à surveiller
- 1.2 TCe 120 (Clio 4, 2013-2016 surtout)
Cas de surconsommation d'huile pouvant aller jusqu'à la casse moteur ; à éviter sans historique clair.
- Boîte automatique EDC (double embrayage)
À-coups et pannes de mécatronique signalés : faites un essai long, en ville.
Que vérifier avant d'acheter une Renault Clio ?
- Écran R-Link qui ne fige pas, GPS fonctionnel
- Démarrage à froid sans fumée ni bruit de cliquetis
- Embrayage : point de patinage pas trop haut
- Carnet d'entretien tamponné
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Questions fréquentes
Quelle Clio d'occasion est la plus fiable ?
La Clio 4 1.5 dCi est réputée quasi increvable. En essence, préférez le 0.9 TCe 90 au 1.2 TCe 120 de première génération.
Clio 4 ou Clio 5 ?
La Clio 4 est imbattable sous 10 000 €. La Clio 5 apporte un intérieur plus moderne et l'hybride E-Tech, à partir d'environ 12 000 €.
Ces conseils résument des tendances connues et des pannes fréquemment signalées : ils ne remplacent pas l'inspection du véhicule. Demandez toujours les factures d'entretien et, au moindre doute, faites contrôler la voiture par un professionnel. Mise à jour : octobre 2026.